桥边河旋挖灌注桩基施工方案样本.doc

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1、宜昌市南站路及改线段市政工程桥边河大桥旋挖灌注桩基施工方案中华人民共和国葛洲坝集团第五工程有限公司宜昌市南站路及改线段市政工程项目部3月目 录1.编制根据及原则11.1 编制根据11.2 编制原则12.工程概况12.1 工程位置及规模12.2 水文、气象条件22.2.1 水文条件22.2.2 气象条件22.3 桥址区工程地质状况32.3.1 地形地貌32.3.2 区域地质构造32.3.3 地震32.3.4 桥梁场区岩土构成及其岩性特性43.施工准备43.1 施工平台及河道改道43.2 施工水、电及钢筋笼加工场布置54. 施工工艺及施工办法64.1 钻孔桩施工流程64.2 钻孔桩施工方案74.2

2、.1 施工准备74.2.2 测量放样74.2.3 钢护筒埋设74.2.4 钻机就位及施工74.3 施工质量检查原则165施工进度、劳动力及设备投入筹划175.1 劳动力及设备投入筹划175.2 重要材料筹划185.3 施工进度筹划安排186.施工保障办法196.1 保证工期组织办法196.2 保证工期经济办法196.3 保证工期技术办法206.3.1 桩入土(岩)深度应符合规定206.3.2 成孔和清孔应符合规定206.3.3 避免堵管办法216.3.4 防止钢筋笼上浮办法216.4 雨季施工保证办法217.工程质量目的及保证办法227.1 工程质量目的227.2 质量保障体系227.2.1

3、质量管理组织机构227.2.2 技术办法237.3.3 质量办法238 安全保证办法、环保办法258.1 安全环保目的258.2 安全保证办法268.3 环境保证办法269 文明施工及职业健康保证办法279.1 文明施工办法279.1.1 文明施工目的279.1.2 做到二通三无五必要279.1.3 现场容场貌管理289.1.4 人员着装、配卡制度289.1.5 宣教管理289.1.6 综合治理289.2 职业健康与卫生防疫管理2910 附件291.编制根据及原则1.1 编制根据本施工方案根据有关规范、原则及手册如下:(1)公路桥涵施工技术规范(JTG/F50-);(2)公路工程质量检查评估原

4、则(JTGF80/1-);(3)公路桥涵地基与基本设计规范(JTG D63-);(4)公路施工手册桥涵(上册);(5)本项目有关施工图纸及地质勘查报告;(6)ISO9001:质量管理体系规定及体系系列原则(ISO9001:);(7)我单位关于质量控制程序(质量管理体系文献、安全管理体系文献、职业健康与安全管理体系文献) 、公司质量手册及我公司公司原则。1.2 编制原则(1)本施工方案严格根据招标文献规定,按照技术文献所规定内容进行编制。(2)施工方案力求采用成熟可靠工艺、材料、设备,力求可操作性强、保证施工安全可靠、经济合理。(3)在保证工程安全和质量前提下,合理组织施工。(4)高度注重并充分

5、考虑施工环保问题。2.工程概况2.1 工程位置及规模南站路位于宜昌市点军区,本次设计范畴为点军大道至点军路,道路全长约 1651.808m,道路级别为都市主干路,道路红线宽度 44m,车道按双向六车道形成,车速为 50km/h。本桥上跨桥边河,平面位于直线上,桥梁设计起点桩号为 K0+104.136,终点桩号为 K0+291.296,全长 187.16m,桥梁布置为正交 90。半幅桥面宽 19m=7m 人行道+11.5m 车行道+0.5m 防撞护栏,其中车行道横坡 2%,人行道横坡为 2%。桥梁上部构造为 6x30m 先简支后持续小箱梁,下部构造桥台采用座板台,桥墩采用桩柱墩,钻孔灌注桩基本,

6、桩基本为嵌岩桩。表21-1 桩基数量登记表项目名称单位桩径(m)共计HRB400(kg)HPB300(kg)C35水下砼(m3)备注1.21.6桥边河大桥根3230621082661453914352.2 水文、气象条件2.2.1 水文条件(1)地表水拟建线路于 K0+520K0+540 处跨越牌坊河,本场地地表水重要为桥边河河水。勘察期间水深约 0.5m1.5m,河流宽度 1530m,流量约 20m3 /s,由于该段河道平直宽阔,因而河流对岸边冲刷作用较小,对岸坡破坏作用小。拟建道路沿线沿线冲沟发育较多,水量不大,具典型山区季节性冲沟特性,即旱季水量极小,雨季或洪水期水量较大。在工程中应注意

7、这些较小冲沟暴涨暴跌水力特点对工程建设影响。(2)地下水地下水重要为赋存于上部填土层中上层滞水、赋存于卵石层中孔隙潜水。上层滞水重要赋存于上部填土层中,重要受大气降水补给,及桥边河河水补给,通过径流和蒸发排泄,无统一地下水位,水量较小,对工程影响较小;孔隙潜水重要存在于卵石层中,同桥边河河水有密切水力联系,水位及水量受桥边河河水控制,水量较大,对拟建道路桥梁工程建设有一定影响。本次勘察期间,实测上层滞水水位埋深为 0.501.40m,黄海高程为 55.7556.56m;实测孔隙潜水水位埋深为 0.401.60m,黄海高程为 53.3253.76m。2.2.2 气象条件场区位于亚热带大陆季风气候

8、地带,四季分明,春季温湿,夏季炎热,秋季干凉,冬季寒冷,年平均气温 16.918C。冬季一月份最冷,平均气温 4.7,极端最低气温-9.8;夏季 7 月份最热,平均气温 28.3,极端最高气温 43.9。区内降水丰沛,近年平均降水深 1213.6mm,年最低降水深643.9mm。本区近年平均相对湿度 0.77,全年以静风为主,盛行风向东南风,定期最大风速 20m/s。2.3 桥址区工程地质状况2.3.1 地形地貌宜昌市处在鄂西山地和江汉平原过渡地带,地势西南高、东北低,由西南向东北倾斜,是一种丘陵起伏半山区。拟建路线处在宜昌市点军区,线路穿行于丘陵、岗地之中,其特点是地形地貌复杂多样,地形起伏

9、较大,河流阶地与丘陵垅岗相间。依照路线地形特性和地貌形态类型,沿线构造地貌属丘陵,属典型长期剥蚀切割作用形成,沿线山包浑圆,沟谷浅切,小冲沟及水系呈密度中档稀疏树枝状,切割深度自 530m 不等,据本次调查,线路通过区域山顶相对较平,山坡平缓,普通坡度 515 度,在基岩之上分布有较厚残坡积层。桥址区地貌单元属丘陵地貌。拟建桥梁建成后,将跨越桥边河。拟建场地现状地面标高 54.16m57.35m。2.3.2 区域地质构造宜昌地区在区域地质构造上,处在扬子准地台、上扬子台坪鄂中褶断区西部、黄陵断穹东面。场址外围区断裂构造比较复杂,分布较大规模断裂近 20 条,走向以北西西、北西、北东向为主。区内

10、地震活动重要受北东、北北西两组断裂控制,为本区重要孕震构造,3 级以上地震大多沿这些断裂呈带状分布。但这些断裂规模不大,为切入基底不深普通区域性断裂,现今多为弱活动或基本不活动断裂,不具备发生强震构造条件。拟改造道路沿线岩层产状为:倾向 130150,倾角 47,其倾角平缓,区内无断裂、褶皱发育,构造形迹重要体现为层理及裂隙,地质构造属简朴。桥址区范畴和周边均无断裂构造发育。2.3.3 地震据中华人民共和国地震烈度区划图,宜昌市区域在地震区划中属长江中下游地震区麻城常德地震带西部亚带,市区内未发生烈度不不大于或等于度地震,属弱震地带。宜昌市地震基本烈度为 6 度。当按水平地震加速度计算构筑物地

11、震作用时,其设计基本地震加速度为 0.05g(g 为重力加速度),设计地震分组为第一组。按都市桥梁抗震设计规范,拟建桥梁位于都市主干道上大桥,桥梁工程抗震设防类别为丙类,场地位于抗震设防烈度 6 度区,抗震设防办法按 7 度区考虑。2.3.4 桥梁场区岩土构成及其岩性特性第层:填土(Qml ):该层土构造松散,工程地质性质差。第层:卵石(Q 4al+pl ):该层重要分布于桥梁场区,具备低压缩性、较高强度工程特性。第层:含粉质粘土卵石(Q 4al+pl ):该层具备低压缩性、较高强度工程特性。第-1 层,强风化砾岩(K 1 w1 ):重要分布在河床区域,灰白色,岩体构造大某些被破坏,矿物成分明

12、显变化,裂隙发育,岩芯呈块状、饼状,手捏易成粉末,属极软岩,岩体破碎。岩体基本质量级别为 V 类。第-2 层,中风化砾岩(K 1 w1 ):重要分布在河床区域,构造某些破坏,裂隙弱发育,岩体较完整,岩质质量质标 RQD 约为 80,砾岩饱和单轴抗压强度平均值为 19.30MPa,原则值 17.40MPa,属较软岩,岩体基本质量级别为类。第-1 层,强风化粉砂岩(K 1 w1 ):灰白色,岩体构造大某些被破坏,矿物成分明显变化,裂隙发育,岩芯呈块状、饼状,手捏易成粉末,属极软岩,岩体破碎。岩体基本质量级别为 V 类。第-2 层,中风化粉砂岩(K 1 w1 ):构造某些破坏,裂隙弱发育,岩体较完整

13、,岩质质量质标 RQD约为 80,粉砂岩饱和单轴抗压强度平均值为 8.09MPa,原则值 7.29MPa,属软岩,岩体基本质量级别为类。该层为桩基持力层。3.施工准备3.1 施工平台及河道改道桥边河河道宽度较大,考虑到桩基施工时雨季到来,桥边河通水量较大,为保证桩基作业,筹划先期施工0#、1#、2#台桩基墩柱,浇筑完毕后将河道改道,然后施工3#、4#、5#、6#台。将K0+100-K0+200红线范畴内所有填筑碎石土,填筑顶高不低于50年一遇洪水位59.05m,碾压压实,保证25t汽车吊及旋挖钻机正常施工。0#、1#、2#台施工完毕后在1#和2#台间开挖宽4m围堰,两侧堤坝坡比1:1,坝底设一

14、道护坡砂砾编织袋。围堰完毕后将2#到6#台间原河道填筑碎石土,红线范畴内所有填实然后碾压压实,保证25t汽车吊及旋挖钻机正常施工,并与施工主便道顺接。另在河道中施工平台坡脚外1m处,围设砂砾编织袋,以保证溢出泥浆不流入河道中。3.2 施工水、电及钢筋笼加工场布置施工用电:现场已安装一台630kva变压器,通过低压线路引至各工点,各施工作业点通过三级配电箱接口接通。施工用水:依照工程附近水源状况,该地区水源充分,长年不断。钢筋笼加工场:设立在桥边河大桥桥尾右侧,钢筋笼制作在钢筋加工场统一车丝、制作,待制作完毕后,通过拖车运送至各工点,采用吊车进行钢筋笼安装。4. 施工工艺及施工办法4.1 钻孔桩

15、施工流程监理核准桩位放样监理核准泥浆备制商品混凝土选定钢筋进货检查监理终孔检查监理核准钢筋笼制作监理核准监理核准钻机就位、对中开钻成孔第一次清孔钢筋笼安放第二次清孔混凝土运送至现场混凝土搅拌混凝土浇筑成桩桩基检测监理检查验收钻孔灌注桩施工工艺流程图4.2 钻孔桩施工方案4.2.1 施工准备平整场地:一方面将施工平台按照3.1进行填筑,并与施工主便道顺接。填筑过程中,使用单钢轮压路机碾压密实,以保证能支撑旋挖钻机自重、护筒加压、25t吊车自重及桩基钢筋笼荷载。4.2.2 测量放样1 桩基施工前,先对导线点检查复核,对设计单位所给点位进行复测,如有桩位不当、位置移动或精度不够应进行补测加固,并将测

16、量成果上报建设单位及设计院。2 增设桩基施工所需要控制桩,精度必要符合规范规定。并上报建设单位及设计院。3 为防止差错,对增设得控制桩,至少有二人进行换手测量,互相检查。4.2.3 钢护筒埋设桩基施工钢护筒依照桩径采用12mm钢板;卷制成不不大于桩径20cm护筒,高2m。为增长其刚度以防止变形,在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋,护筒焊接严实。施工时在桩基处开挖出一种比护筒外径大80cm圆坑,坑底整平后,通过定位控制桩放样,把钻孔中心位置标于坑底。再把护筒吊放进坑内,找到护筒中心位置,用十字线定位在护筒底部,然后移动护筒,使护筒中心与钻孔中心位置重叠,同步用水平尺或铅球检查,使护筒竖直。此后

17、,即在护筒周边对称、均匀回填最佳含水量粘土,要分层夯实,达到最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。护筒埋设高出地面0.3m,平面位置不得不不大于5cm,护筒垂直度不不不大于1%,入土深度不不大于1.5m。4.2.4 钻机就位及施工1 钻机选取及就位本桥桩基施工采用旋挖钻机,其采用柴油机为动力、全液压控制、履带行走(移位以便),采用伸缩式钻杆、钻斗回转直接取土、静态泥浆护壁,因而具备噪音低、污染小、钻进效率高长处,完全满足文明施工规定。并且由于扭矩大,因此对不同地层条件具备广泛适应性。钻机就位前应对场地进行平整及碾压,保证钻进过程中不发生不均匀沉降。应对钻机各重要机具设备进行检查和维修。2 钻机调试

18、钻机就位后,要对钻机进行调试,然后检查钻杆中心及孔位中心与否在同一铅垂线上,钻机水平度及垂直度符合规定后方可开始冲孔。3 成孔施工(1)泥浆泥浆池在现场挖设,池长宽高均设立为5m4m2m,详细依照现场地形进行调节。护壁泥浆质量好坏是保证顺利成孔重要环节,泥浆规定具备较低表面粘度和含砂率、低比重和良好携渣能力。本工程采用优质粘土造浆,制浆用水取自桥边河河水。在砂层和卵石层内钻进时泥浆基本性能参数:比重1.2-1.4,粘度22-30s,含砂率4%,pH值8-11之间;在岩层钻进时,泥浆基本性能参数:比重1.1-1.2,粘度18-20s,含砂率4%,pH值8-11之间;施工过程中每小时定期检测泥浆性

19、能,若孔内自然造浆不能满足以上规定期,可采用加黏土粉、烧碱、木质素办法,改进泥浆性能,通过对泥浆除砂解决,控制泥浆密度和含砂率。泥浆比重减少携渣不充分时及时造浆,泥浆比重大时及时进行稀释。在不同地质要采用不同泥浆比重,在石层冲孔时,泥浆比重要大些,当终孔清孔时,要把泥浆比重逐渐地减少,既能保证孔底不沉渣,又能保证砼浇注质量。(2)钻孔横桥向为减小对已成孔桩影响,故采用跳桩施工。依照设计文献中地质水文状况描述,本工程采用湿钻法。旋挖钻机行走就位,将钻盘中心对准桩中心,调平钻盘后,通过转盘提供扭矩将设有伸缩式钻杆钻斗压入土中,钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。为保证钻孔垂直度,在钻进过程中,设立

20、钻机导向装置,运用双向调节标尺或线坠调节钻杆垂直。开孔时做到稳、准、慢,使孔壁坚实、垂直、圆滑,防止孔口坍塌,钻进速度与压力关于,150Mpa压力下进尺速度为20cm/min,200Mpa压力下进尺速度为30cm/min,260Mpa压力下进尺速度为50cm/min,同步也与土层类别,孔径大小,钻孔深度关于。钻进中依照钻进速度、进尺状况及时放松电缆线及进浆胶管,使电缆、胶管和钻杆同步下放。当土质较软时,仅靠钻杆、钻斗自重即可将旋转斜向斗齿切入土中;当土质较硬时,可以运用设在钻斗上部压杆,将斜向斗齿强行切入土中。在钻斗底部还设有活络挡板,可以使被切下土体进入钻斗后来不会回落。待钻斗中装满土后来,

21、停止施加扭矩,提斗就近弃碴,并用装载机铲运到指定地点。钻孔应持续进行,钻进过程中,主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和20%,以保证孔位不产生偏差。钻进时依照地层状况合理选取钻头直径,对桩径控制有重要作用,孔径可比钻头直径大510 cm。在砂层、砾石等松散地层,为防止坍塌掉块而导致超径现象,应合理使用泥浆。正常钻进中,随时监测泥浆浓度及孔内水头高度,钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.03.0m,注意及时补浆,加强护壁,防止塌孔。技术员要随时对钻渣取样分析,绘制出每孔地质柱状图,并与地质资料核对。钻孔操作时,操作人员必要严格遵守操作规程。 (3)钻孔中常用事故防止和解决旋挖钻机

22、是由全液压动力头产生扭矩,并由安装在钻架上液压油缸提供钻压力,这两某些通过伸缩式钻杆传递至钻头,钻下钻渣充入底部设有活络挡板钻斗,由主卷扬提拔出孔外。在钻进过程中,如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等状况及时停止钻进,采用下列办法解决: 当钻孔倾斜时,可重复扫孔修正,如纠正无效,在孔内回填土至偏孔处以上0.5m,再重新钻进; 钻孔过程中如遇塌孔,及时停钻,并回填粘土,待孔壁稳定后再钻; 钻孔过程中如遇到护筒周边冒浆,可用稻草拌泥团堵塞洞口,并在护筒周边压上一层砂包。4、终孔钻至设计标高时,停止钻孔,捞取渣样,请监理工程师认证,待其承认后方可进行下步操作。5、清孔当成孔入岩深度达到设计规定,经检查

23、合格,验收批准终孔后,及时进行清孔。清孔分两次进行,以第一次清孔(钻机清孔)为主,第二次清孔(混凝土浇筑导管清孔)为铺。终孔后,采用反循环法将钻渣带出,同步要及时补充循环泥浆。淀层厚度规定不大于50mm。二次清孔在钢筋笼和混凝土浇筑导管安装下放完毕,经测定孔底沉渣和泥浆指标到达规范及设计规定期,方可浇筑混凝土。依照公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50,二次清孔后泥浆指标应满足:对密度:1.03-1.10 ;粘度:17-20Pa.s ;含砂率:2 ;胶体率:98。6、检孔清孔完毕后,请监理工程师检查桩径、倾斜度、孔深等。待监理工程师认证后方可撤离钻机。孔径采用自制钢筋检孔器检测,检孔器外径不

24、不大于桩径D,长度不不大于4倍桩径。孔深采用自制测深锤(测深锤自重不不大于浮力)检测。7、成桩施工(1)钢筋笼工程 钢筋笼制作A、钢筋笼制作在钢筋场自动滚焊机上分节制作,钢筋笼主筋间距、箍筋间距、钢筋笼直径及长度严格按照设计图纸规定加工,偏差值满足设计规范规定。将长10m20槽钢(或枕木)槽口朝上平放在地上。然后按2m间距将设有“十”字加劲圈(25做成)点焊在槽钢上,依照设计规定将主筋与加劲圈进行焊接,主筋规定与加劲圈垂直。主筋加工完毕后,将钢筋笼与槽钢分离开,按设计规定绑扎箍筋,及按设计挂穿心式圆形砼垫块。本钻孔灌注桩布置3或4根54超声波检测管(壁1.5mm,1.2m桩径布置3根,1.6m

25、桩径布置4根),超声波检测管采用绑扎方式固定在钢筋笼内侧壁上,声测管连接采用外加套管方式进行,杜绝连接处断裂和堵管现象;连接处应光滑过渡,不漏水;声测管长度始终由桩底延伸至桩顶面超50cm以上,且各声测管管口高度应一致。桩底端口需用铁板密封,埋设结束后顶口亦需密封,防止异物落入。超声波检测管最大抗压力和密封防漏压力需满足规定,采用声测管内注满清水办法进行检测密封状况;采用长350400mm,直径22mm钢筋,一端系测绳放入声测管底,往复检查,检测好每根声测管畅通状况。B、钢筋笼(d22mm)接头采用机械连接,接头应互相间隔错开,依照规定,错距控制在35d(d为主筋直径)。制作好后经监理工程师认

26、证钢筋笼应挂牌标记,注明验收事宜、桩号及节段号。钢筋骨架吊装就位 A、钢筋笼吊装下放钢筋笼在陆上加工制作完毕验收合格后由平板车运至施工现场,钢筋笼采用25t吊车吊装安放。吊装安放采用主副勾同步吊笼,主吊采用两吊点,副吊同样采用两吊点,当钢筋笼吊离平板车45米时,继续起吊主勾,并慢慢放松副勾,保证钢筋笼垂直不变型,放笼时对准桩孔中心,速度要慢,遇到异物时应将笼提出孔外,并重新检查分析孔内异物,排除障碍后方能放笼。钢筋笼搬运和吊装时,要防止因变形过大失控,安放要对准孔位避免碰撞孔壁,保证主筋保护层厚度。钢筋笼吊装时要注意检查钢筋保护层和声测管正位状况。在桩孔上接长下放,待钢筋笼最后一种加劲圈降至操

27、作平台时,用2根长3.0m20槽钢作为扁担横穿钢筋笼加劲圈,将其担在施工平台上,吊装下一节钢筋笼与之对接,采用单面搭接焊焊接主筋,焊缝长度满足设计及规范规定,然后用吊车将钢筋笼吊起抽出横担缓缓放入桩孔内就位。上下节钢筋笼保持垂直,声测管对接牢固。采用如此循环直到最后一节钢筋笼接完,钢筋笼下放时应尽量垂直,缓慢下放,防止与孔壁碰撞导致塌孔。 B、钢筋笼定位与抗浮钢筋笼接长到位后,用4根带钩头22钢筋与钢筋笼4个角点上主筋焊接牢固(焊缝长15cm,hf20mm),并用4根6对称焊在主筋上,钢筋笼下放到位后,靠4根钩头筋挂在护筒上(并与之焊接)支承钢筋笼自重,4根6与护筒焊在一起抗浮。(2)灌注水下

28、混凝土混凝土规定水下混凝土规定如下;工程部位钻孔灌注桩基质量规定混凝土标号水下C35初凝时间12h坍落度1822cm水泥强度级别42.5Mpa粗集料砂卵石531.5持续级配细集料级配良好中砂水灰比0.40.5其她依照实际适量加入外加剂 混凝土浇筑准备工作A、本工程所用混凝土均外购商品混凝土。B、导管:导管采用其她工地既有外径300mm无缝钢管,底节长度6m,中间各节长3m,顶部漏斗下配备3节长1m导管,便于调节漏斗高度,共配2套导管,导管数量如下:3m5节1m2节0.5m1节导管接头采用迅速螺纹式和法兰盘式,在使用前必要进行水密承压实验和接头抗拉实验,并要检查接头丝口与否完好,丝口破坏要弃用,

29、在丝口完好导管上下接头如下35cm处各加焊一圈10钢筋作为定位圈,对导管两端安装封闭装置,封闭装置采用既有试压套。在试压封闭两端安装进水孔。安装时使两孔位于管道正上方,以使注水时空气从孔中溢出。导管安放过程中施工员需做好详细记录,每节导管应保持接口垂直,放管速度要慢,安放过程发现卡管时将管提拨一定高度后,左右旋转变化方向再往下沉放,完毕最后一节管后将导管提高距孔底30-50cm。C、漏斗,为保证首批混凝土浇筑持续性,在导管顶部接一漏斗,漏斗容量应不不大于首批灌注混凝土方量。漏斗封口采用球栓式,依照导管内径尺寸,用300mm钢管加工。依照下列所示公式,本项目钻孔灌注桩桩径最大为1.6m,最小为1

30、.2m,故首批灌注混凝土方量在23.3m。首批灌注砼数量公式当桩径为1.6m时,计算如下当桩径为1.2m时,计算如下:式中:V:灌注首批混凝土所需数量(m3)D:桩径H1:孔底到到导管底端间距,普通为0.4mH2:导管初次埋设深度d:导管内经h1:桩孔内混凝土达到埋设深度H2时,导管内混凝土柱平衡管外压力所需高度(m) D、为使封底成功,首批灌注混凝土数量应能满足导管初次埋深(1.0m)和填充导管底部需要。 (3)灌注水下混凝土A、导管接长,按照下图加工导管定位架2套,第一节导管靠定位圈卡在定位架上,起吊另一节导管与之对接,对接完毕后,打开定位板,导管由吊钩吊住慢慢下放,待导管接头通过定位架后,关闭定位板,又靠第二节导管限位圈卡在定位架上支承导管自重,脱钩起吊下一节导管进行连接。材料筹划表材料名称单位数 量备 注2mm钢板m2120b槽钢m20合页副4B、导管接完后(导管底口离桩底40cm),用测深锤检测沉渣厚度,若符合规范规定,并经监理工程师承认后即可进

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